La restructuration débutera en 2024 et visera la certification BREEAM « Very Good ».

« Le site bénéficie d’une localisation exceptionnelle à proximité du périphérique sud parisien, qui lui confère un statut d’ « asset prime » et stratégique pour la livraison du dernier kilomètre ».
Construit en 1981, l’entrepôt de Vitry-sur-Seine est un actif qui bénéficie de toutes les caractéristiques techniques pour une reconversion en une messagerie colis (localisation, accessibilité, portes/quais).
Avec une capacité de traitement jusqu’à 10 000 colis par jour, l’actif permet de « répondre à la forte demande liée notamment à l’essor du e-commerce et joue un rôle essentiel dans la gestion des livraisons à destination du Val-de-Marne et de la rive gauche parisienne ».

Altarea Logistique Urbaine réalisera un programme ambitieux de rénovation répondant à un triple objectif : « apporter une réponse aux enjeux énergétiques et environnementaux du bâtiment, réaliser une mise aux normes réglementaire bâtimentaire et améliorer l’efficacité et la sécurité de l’exploitation DHL ».

Pour atteindre ses objectifs en matière de transition environnementale, Altarea Logistique Urbaine inscrit dans ses baux commerciaux un ensemble d’engagements relatifs à la décarbonation et la pacification des flux de livraison dans une charte RSE, qui génère des externalités positives pour la ville et les riverains.

Ainsi, Altarea Logistique Urbaine inscrit dans les conditions d’exploitation de DHL, trois obligations au service de la ville : « décarboner la flotte de livraison de DHL et de ses sous-traitants, limiter les nuisances sonores sur les zones de manœuvres à proximité des habitations (label Certibruit), favoriser l’emploi local et renforcer les liens avec les organismes publics dédiés à l’emploi ».

Avec cette acquisition, « Altarea Logistique Urbaine poursuit son développement immobilier en réaffirmant sa stratégie de se concentrer sur les principales métropoles françaises pour trois formats spécifiques adaptés à la densité urbaine et à la typologie de marchandises adressées : le hub urbain, actif situé en hypercentre en reconversion ou transformation pour des surfaces comprises entre 500 et 3 000 m2 ; la messagerie urbaine (qui consiste à reconvertir un entrepôt obsolète existant en messagerie colis), d’une surface comprise entre 3 000 et 10 000 m2, ces actifs étant localisés en première couronne urbaine et la messagerie classique, comprise entre 5 000 et 10 000 m2, qui s’inscrit principalement en projet neuf sur des fonciers de type friche industrielle, localisés en seconde couronne urbaine ».

Altarea Logistique Urbaine acquiert son premier entrepôt à Vitry-sur-Seine